今年以来，在疫情等多重因素的影响下，汽车供应链正遭受着前所未有的冲击。4月份，国内汽车产销同比下滑近47%。“全球化采购、追求‘零库存’”，这些曾经被国内汽车企业奉为经典的生产管理模式亟需被重塑。

　　在这一背景下，在中国车谷举办的第20届中国汽车供应链大会格外引人关注。6月27日，2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会在武汉经开区开幕，本届大会主题为“融合创新、绿色发展——打造中国汽车产业新生态”。

　　“传统汽车供应链越来越脆弱，区域特性主导的全球化竞争正在到来。” 清华大学车辆与运载学院教授、汽车产业与技术战略研究院院长赵福全在演讲中说道。传统零部件的概念已经不准确了，应该称之为供应链。这其中包括传统硬件，还有软件，以及内容、服务等等。

以下为赵福全的发言实录