“现在很多消费者只看车不买车，或者是买了车不提车，即使提了车也不去上牌。”昨天，在亚运村汽车交易市场，一位经销商表示，从去年底到今年初，来看车的人明显增多；再加上春节前的各种促销优惠活动，让车市的人气的确旺了很多，但是不买车不提车不上牌的势头也很明显，而且据了解，和以前的持币待购等车降价不同，现在的消费者主要是为了等购置税的新方案出台。

　　昨天，在亚运村汽车交易市场，记者看到很多消费者都在和销售人员探讨新购置税方案的问题，有一位销售人员甚至劝消费者，“我先给您订上这辆车，等购置税新方案公布之后您再来提车，这样没准又可以省四千多。”

　　从去年底开始，一个“多项汽车救市政策即将出台”的消息就在坊间不胫而走，最受消费者关注的便是其中“1.6升以下汽车购置税有望减免”；此前，按照《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》的规定，车辆购置税的税率均为10％。

　　“我一直听说元旦以后购置税就会下调，所以我去年底买了车就没去缴购置税，因此也就没有上牌照，到现在就一直用临时牌照凑合着。”一位车主在车市向其他人介绍他的折中“经验”，“我周围不少朋友都是这么做的，没办法啊，不就是为了省点钱吗。”

　　对此，中国汽车工业协会有关专家表示，“其实消费者没有必要因为新政即将实施而持币待购，买了车不上牌照的做法就更不可取。”专家称，有关政策出台的具体时间目前尚不明确，而关于减免购置税的排量界限等具体细则到目前也还没有统一说法。“而且，即便是新购置税方案实施了，缴纳购置税的标准也有可能是根据买车的开票时间来界定的；如果是这样的话，现在缴纳和到时缴纳，标准都是一样的。”

　　如果新方案实施的是分级减免购置税，实际上省下的钱也并不多。”这位专家分析说，“以1.3升以下的小排量车为例，通常车价在5万元左右，按现在的10％标准征收购置税是5000元；新的减免方案中，这个排量的车型是按照4％征收，那就是2000元，两者之间的差距并没有消费者想象中的那么大。”