克莱斯勒日前在刚刚开幕的纽约车展上展出了其新设计的新款吉普大切诺基，尽管这款SUV要等到明年才会正式上市销售。将作为2011款车型上市的新吉普大切诺基将选择搭载公司即将推出的Phoenix V6（重新命名为Pentastar）或一款HEMI V8发动机。

　　3.6升的Pentastar V6发动机将提供灵活燃料技术和可变气门正时技术，搭载在新款大切诺基上，将输出280马力（209千瓦）的动力和260磅-英尺（353N·m）的扭矩。该发动机还声称其燃油经济性比现款切诺基所搭载的V6发动机提升了11％，但是它不如即将推出并计划供给海外市场的柴油机高效。另外新款大切诺基还有一款高端的5.7升HEMI V8发动机可供选择，该发动机可输出360马力（268千瓦）的动力和390磅-英尺（520N·m）的扭矩。

　　此外，新款大切诺基采用的新技术还有克莱斯勒的Quadra Lift空气悬挂系统，该系统可提供高度控制，在停车模式下，能够将汽车抬升4.5英寸，而在越野行驶时可将汽车的行驶高度抬升到最大限度，即抬升11.1英寸。克莱斯勒还提供了三种不同的全轮驱动模式，即Quadra-Trac I模式、Quadra-Trac II模式及带有电子限滑差速器的Quadra-Drive II模式。不同的模式提供不同等级的防滑保护，并依据牵引力的等级平稳地将发动机的扭矩输出分配给各个轮胎。

　　新款大切诺基还配备了新的独立悬挂系统，其前后悬挂支架是分开的，后弹簧的速度是可变的，这两者相结合提升了行车特征和驾驶的舒适性。此外，车身结构的抗扭刚度比现款车型提升了146％，另外也比宝马X5和丰田Highlander的抗扭刚度要大。这一点是通过仅是车身上就有的5400多个焊接点实现的。

　　在内饰方面，克莱斯勒为新车配备了连接连通性、娱乐系统和一个506瓦的高级Alpine立体音响系统。

　　作为对这款新SUV的准备，克莱斯勒将整修其位于底特律北部的Jefferson装配厂，该装配厂还将负责几款基于同一平台设计但尚未公布的车型的生产。事实上，该平台是在戴姆勒与克莱斯勒分裂之前由克莱斯勒与奔驰共同研发的，奔驰是为了其新一代ML级SUV才开发这一平台的。这意味着新款大切诺基将极有可能会具备一个双模式的混合动力传动系统，该系统是由克莱斯勒与戴姆勒、通用及宝马共同研发的。（文/简单）