5月29日晚，随着线路封锁施工命令的下达，成都至宜宾高铁引入成都东站站改工程正式启动，近千余名施工人员开始作业。预计下个月底，成宜高铁正线将接入成都东站。

参与此次站改工程的单位涉及中铁十四局集团有限公司、成都工务大机段、成都工务大修段、成都电务段、成都电务维修段、成都工务段、成都车站等多家单位。为了减少对出行旅客的影响，项目利用成都东站列车停运的“天窗”时间，夜间施工作业。据中铁十四局成自项目部总工程师牟君华介绍，施工人员在5小时的“天窗”时间内，进行既有道岔拆除、新道岔插铺等施工作业。道岔就相当于道路的交叉口，本次施工的目的就是将新建的成宜高铁通过新的交叉口引入车站。工程整体完工后将进一步提升成都东站接发车能力，为成宜高铁开通后的运力需求提供坚强保障。

成宜高铁沿线共设成都东站、资阳西站、自贡站、宜宾站等十二个车站，成都东站为线路起始站。据成兰铁路公司工程管理部副部长田文广介绍，整个成都东站站改工程分两个阶段，第一阶段施工从5月29日至6月18日，主要施工任务为：拆除既有道岔7组，插入新道岔5组。第二阶段施工从6月20日至6月27日，主要施工任务为：信号过渡，插入新道岔6组。加上前期准备中已铺设的5组道岔，共完成16组道岔的铺设任务。

成宜高铁是国家“八纵八横”高铁网“京昆通道”的重要组成部分，也是我省南向高铁大通道，全线约260公里，设计时速350公里。今年底，全线建成通车后，从成都出发，40分钟到自贡，1小时到宜宾，将实现成都核心城区与天府国际机场、成都都市圈与川南城市群的快速连接。同时，成宜高铁还将与渝昆高铁、成贵高铁、贵广高铁相接，形成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道，进一步强化沿线地区间客运交流，缩短地区间的时空距离，完善铁路网结构。

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